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| 1 | 表面改性钛合金与增强型聚四氟乙烯在海水中的摩擦学行为显示文摘为改善海水环境中钛合金与增强型聚四氟乙烯摩擦副对磨时的摩擦学性能,采用离子渗氮、微弧氧化技术对Ti6Al4V钛合金表面进行改性处理。对比研究了Ti6Al4V合金基材与改性层在模拟海水环境中分别与两种增强型聚四氟乙烯配副材料对磨的摩擦学行为。结果表明:在海水介质环境中,Ti6Al4V钛合金及其表面渗氮、微弧氧化处理试样与两种增强型聚四氟乙烯配副对磨时摩擦系数均较低;Ti6Al4V钛合金基体不耐磨,且造成两种增强型聚四氟乙烯配副的严重磨损。上述两种表面处理均有效改善了钛合金表面的耐磨性能,其中表面离子渗氮处理钛合金耐磨性能更优,同时降低了增强型聚四氟乙烯配副的磨损程度,而微弧氧化处理则使增强型聚四氟乙烯配副的磨损加重。相同试验条件下,玻璃纤维增强聚四氟乙烯比锡青铜增强聚四氟乙烯的耐磨性能优。采用离子渗氮钛合金与玻璃纤维增强聚四氟乙烯组成配副材料应用于海水环境中服役的水压传动摩擦学元件有明显的优势。 | 王嘉平 刘道新 柯汉兵 项定根 柳勇 代路 张晓化 | 2016 | 机械科学与技术2016，35，4： | 7 |
| 2 | 离子渗氮对X80管线钢在碱性土壤模拟溶液中腐蚀行为的影响显示文摘目的对X80管线钢表面进行离子渗氮处理,研究其渗氮层在库尔勒土壤模拟溶液中浸泡30,60,90 d的腐蚀性能及规律。方法通过动电位极化和交流阻抗谱分析X80管线钢渗氮层对腐蚀性能的影响,采用SEM,XRD和EDS技术对腐蚀产物膜的表面形貌和组成成分进行分析测试。结果随着腐蚀时间的增加,渗氮X80钢的自腐蚀电流密度减小到1.33μA/cm2,自腐蚀电位增加至-225 m V,腐蚀速率显著减小;腐蚀产物主要为Fe2O3,Fe O(OH),Fe(OH)3和Fe3O4。结论浸泡相同时间,离子渗氮试样的自腐蚀电位更正,自腐蚀电流密度降低1个数量级,电荷转移电阻增大2个数量级,比原始X80管线钢更耐蚀。 | 孙彦伟 陈吉 朴楠 许志显 陈晓明 | 2015 | 表面技术2015，44，2： | 5 |
| 3 | 超声滚压力对T2A钢车轮表面组织、硬度及残余应力的影响显示文摘为了强化T2A钢车轮表面的综合性能,采用超声滚压强化技术对其表面进行了处理。通过实验测试,分析了超声滚压力对T2A钢车轮的表面组织、硬度及残余应力的影响。研究结果表明:试样的表面晶粒均出现了明显的变形,变形层的厚度随着超声滚压力的上升而显著增大。表面附近的组织发生了强烈的塑性变形,随着超声滚压力增大至300与400 N,钢表层形成了更加细小的纳米晶,还产生了部分非晶态结构。钢的塑性变形可以引起表层出现加工硬化现象,此外,晶粒细化也会增大表层硬度。随着超声滚压力继续增大为400与500 N,距表面100μm区域的硬度依次为352与358 HV。T2A钢表面的最大残余压应力分布表现为随超声滚压力增大而上升。当超声滚压力增大后,试样基体中残余应力的作用深度也会明显增加,超声滚压力的增大还能扩大残余压应力的作用深度。 | 刘涛 康皓 | 2020 | 锻压技术2020，45，11： | 2 |
| 4 | TC4钛合金盐浴硼氧共渗剂的成分显示文摘通过对TC4钛合金进行盐浴硼氧共渗试验,比较分析几种盐浴硼氧共渗剂。采用扫描电子显微镜(SEM)及其配备的能谱仪(EDS),X射线衍射仪(XRD),观察渗层表面形貌和物相,用维氏硬度计测量渗层表面显微硬度,测试与YG6球在干摩擦磨损条件下的摩擦磨损性能,并采用化学热力学分析盐浴硼氧共渗机理。结果表明单一硼砂型(Na_2B_4O_7)共渗效果不理想,表面组织疏松,显微硬度为584.7HV;硼砂—铝粉型渗层表面组织呈块状和球形颗粒状,主要由TiB_2、TiB_(12)、Ti_2B5_、Ti3Al和TiO_2相组成,表面显微硬度提高了71.5%(631.8HV),有一定的共渗效果;硼砂—碳化硅型渗层表面组织均匀,主要有TiB_(12)、Ti_2B_5、TiB_(25)、TiO_2和TiC相,表面显微硬度提高了84.1%(677.4HV),共渗效果显著;氯化钠—氧化硼—碳化硼型渗层表面组织致密,有团聚现象,主要有TiB、TiB_2、TiB12、TiO_2和TiC相,表面显微硬度提高了80.1%(664.9HV),共渗效果明显。组分盐浴硼氧共渗可以显著改善TC4钛合金的耐磨性能。 | 郑刚 许晓静 宋振华 戈晓岚 刘庆辉 吴桂兰 仲奕颖 | 2015 | 材料热处理学报2015，36，12： | 2 |
| 5 | 超声深滚作用力对Ti-6Al-4V合金微观组织及表面性能的影响显示文摘目的改善Ti-6Al-4V合金的微观组织及表面性能。方法用不同作用力(150、250、350、450 N)的超声深滚工艺对Ti-6Al-4V进行表面处理。通过金相显微镜观察、透射电镜分析、维氏硬度测试和残余应力测试,分别评价表面处理后材料的显微组织变化、显微硬度分布和残余应力分布。结果随着超声深滚作用力的增加,表面塑性变形层厚度增大,但增大趋势随作用力的增加而趋缓,450 N超声深滚作用后,塑性变形层厚度最大。超声深滚处理后,材料表面出现纳米晶,随作用力的增加,纳米晶会逐渐转为非晶态。350 N深滚后,距表面220μm处会出现少量的孪晶及大量位错堆积。随着塑性应变的加剧,孪晶逐渐消失,晶粒不断细化。材料近表面硬度提高明显,提高幅度同作用力呈正相关。材料基体的硬度为328 HV。在150 N力作用后,材料距表面50μm处的硬度能达到343 HV,而在450 N力作用后可以达到381 HV。随着超声深滚作用力的增加,材料近表面的残余压应力总体呈现增加趋势,最大残余应力可达到-875 MPa;残余应力的分布范围随力的增加,从0.40 mm增长到0.58 mm。另外,不同作用力作用后,材料最大残余压应力均出现在距表面20~40μm处。结论超声深滚作用可有效改变TC4合金的表面微观组织及性能,进而影响其结构完整性和服役寿命。 | 官良鹏 王卫泽 | 2018 | 表面技术2018，47，7： | 2 |
| 6 | SCX400车轮钢表面超声滚压强化试验及其压力参数优化显示文摘为了提高SCX400车轮钢表面的强度,采用超声滚压技术对其表面进行了强化处理,并通过试验测试手段对其压力参数进行优化。结果表明:增大超声滚压力有助于获得更大厚度的变形层,靠近表面附近区域的组织存在强烈塑性变形,过渡区的变形程度减小,而内部组织则保持基本不变的状态。当施加100 N超声滚压时,在表层组织中生成了尺寸约为5 nm的纳米晶;继续提高滚压力到400 N,试样表层获得更高比例的非晶态组织,随着深度的增加,SCX400车轮钢的表面硬度表现出整体减小;将滚压力提高到300 N和400 N的情况下,距离表面50μm的组织硬度分别为371 HV和383 HV。表层残余压应力随超声滚压力的提高发生了持续升高,并且在增大滚压力的过程中,残余应力作用深度也发生了显著增大。完成超声滚压后,引起合金组织晶格的改变,并形成压缩残余应力。 | 李军 康皓 朱玉红 孙爽 | 2021 | 材料保护2021，54，5： | 1 |
| 7 | 离子渗氮对X80钢在库尔勒土壤溶液中电化学腐蚀行为的影响显示文摘通过对X80钢进行离子渗氮处理,研究其在库尔勒土壤模拟溶液中浸泡30天的耐腐蚀性能。通过动电位极化曲线和阻抗谱测试X80钢渗氮层对腐蚀性能的影响。结果表明,经离子渗氮的试样比X80钢更耐蚀,其自腐蚀电位为-393mV,比X80钢高出337mV,自腐蚀电流密度为0.046A/cm2,约是X80钢的1/1 000。离子渗氮处理使X80钢表面生成了ε相和γ′相,可显著提高自腐蚀电位,使腐蚀反应更难发生。同时,显著降低了自腐蚀电流密度。采用SEM、XRD和EDS技术对腐蚀产物膜的表面形貌和组成成分进行测试分析表明,腐蚀产物主要是Fe3O4和β-FeOOH。 | 孙彦伟 陈吉 | 2015 | 石油与天然气化工2015，44，2： | 1 |
| 8 | Excellent tribological behavior of hexadecylphosphonic acid films formed on titanium alloy显示文摘Titanium alloy(Ti6Al4V)surfaces are generally modified to achieve some specific surface properties to satisfy requirements of clinical medicine.In our work,hexadecylphosphonic acid(HDPA)films were successfully formed on Ti6Al4V and subsequently confirmed by X-ray photoelectron spectroscopy(XPS)and atomic force microscopy(AFM)measurements.The tribological properties of the HDPA-modified Ti6Al4V were investigated using a ball-on-disk tribometer with a linear reciprocating movement.Experimental results indicate that the HDPA-modified Ti6Al4V can maintain a low friction coefficient(approximately 0.06)for 4 h when sliding against polytetrafluoroethylene(PTFE)balls under a load of 0.8 N in comparison to bare Ti6Al4V(approximately 0.2);the friction coefficient of the HDPA-modified Ti6Al4V shows a 70%decline.In addition,the wear rate of PTFE balls sliding against bare Ti6Al4V was almost twenty times that of PTFE balls sliding against the HDPA-modified Ti6Al4V.Moreover,results of tribological experiments for different speeds(from 3 to 24 mm/s)and loads(from 0.8 to 3.2 N)proved that the HDPA-modified Ti6Al4V was not sensitive to both velocity and load.The friction coefficients were still low and stable even under a high load of 3.2 N or at a high speed of 24 mm/s.This indicates that this soft modification is an optional method of improving tribological properties of Ti6Al4V. | ZHANG CaiXia LIU YuHong WEN ShiZhu | 2014 | Science China(Technological Sciences)2014，57，9： | 0 |
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