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| 1 | 预应力混凝土T梁预制及安装施工技术显示文摘华丽高速公路第20合同段桥梁T梁预制中,从选择场地、钢筋加工、波纹管预埋、混凝土浇筑、钢绞线穿束、预应力张拉、压浆到安装采取技术措施,完成了T梁施工任务。 | 石立国 邓林峰 康体 薛伟 赵元鹏 | 2020 | 建筑技术2020，51，10： | 6 |
| 2 | 碳纤维增强面板的制备及其力学性能显示文摘为增强木质基面板的力学性能,采用在外侧单板内侧铺设平行或垂直于单板的定向碳纤维布的方法,以二苯甲烷二异氰酸酯为胶黏剂,在热压条件下制备7层碳纤维增强面板,研究增强后面板的弯曲、拉伸和剪切等力学性能。结果表明,碳纤维布平行铺设的胶合板面板胶合剪切强度是垂直铺设的1.3倍,抗拉强度是垂直铺设的2倍,静曲强度是垂直铺设的1.5倍。铺设碳纤维布的增强结构面板具有良好的比强度,力学性能得到较大提高,在生产应用中具有广阔应用前景。 | 贺建民 路伟 王立峰 胡英成 | 2022 | 森林工程2022，38，3： | 3 |
| 3 | 交通建设行业中的纤维复合材料应用现状与发展前景显示文摘纤维复合材料具有轻质高强、耐腐蚀及抗疲劳等突出的性能优势,相比于传统沥青或混凝土材料等,可实现交通工程建造的减量化、功能化与环保化。为进一步促进纤维复合材料在交通建设行业中的发展,该文基于纤维复合材料的主要特性,从桥梁结构、道路工程、港口航道工程、轨道交通工程以及交通附属工程等方面,总结了纤维复合材料在交通建设行业中的应用现状。并基于应用中的不足,指出了性能改善、设计规范制定及质量检测机构建立等未来主要的研究方向。 | 黄成福 | 2023 | 合成材料老化与应用2023，52，2： | 1 |
| 4 | 连续配筋混凝土路面结构设计分析显示文摘针对南方高温多雨地区普通钢筋连续配筋混凝土路面频繁发生病害的问题,提出用玻璃纤维增强筋取代普通钢筋的方法,进而检测玻璃纤维增强筋以及混凝土基材强度,摩阻力检验、层间位移和应力计算验证。根据得出的参数取值对具体路段连续配筋混凝土路面进行设计。分析结果表明,提出的替换和改进思路切实可行,能较好地发挥玻璃纤维增强筋强度高、承载力好、层间黏结性能优异等优势。 | 徐玉婷 | 2023 | 交通世界2023，，33： | 0 |
| 5 | 黏结层数对芳纶纤维-混凝土界面性能的影响显示文摘采用试验研究芳纶纤维布(AFRP)黏结层数对AFRP-混凝土界面性能的影响。研究了纤维布黏结层数分别为1层、2层和3层时,界面剥离承载力,纤维片材表面应变以及界面黏结剪应力情况。试验结果表明:随着AFRP黏结层数的增加,AFRP-混凝土界面剥离承载力增大,AFRP-混凝土界面有效黏结长度提高,AFRP-混凝土界面黏结剪应力提高。可见增加芳纶纤维布黏结层数,对AFRP-混凝土界面剥离承载力以及界面剥离延性破坏有利。 | 许兰兰 林军 | 2023 | 混凝土2023，，2： | 0 |
| 6 | 纤维复合材料在交通工程中的设计与应用研究显示文摘目前,纤维复合材料(FRP)已在航空航天、汽车、船舶制造以及风机叶片等领域得到了广泛应用,积累了丰富的工程应用经验,为其在交通基础设施建设领域的设计与应用提供了良好的基础。总结了国内外纤维复合材料在交通建设领域中的最新研究成果和应用情况,并展望纤维复合材料的应用前景,可为纤维复合材料在交通建设领域便捷、安全合理地推广使用提供参考,具有较强的工程指导意义。 | 李志锋 | 2023 | 建筑施工2023，45，4： | 0 |
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