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| 1 | 飞轮储能系统的发展与工程应用现状显示文摘飞轮储能系统在间歇式新能源发电、电力系统调频、推动构建以新能源为主体的新型电力系统等场合具有广阔的应用前景。介绍了飞轮储能系统在国内以及国外的研究发展现状,阐述了飞轮储能系统在相关典型领域的工程应用现状,并对飞轮储能系统的应用前景进行了展望。 | 刘文军 贾东强 曾昊旻 肖浩 朱晋 邱远军 | 2021 | 微特电机2021，49，12： | 14 |
| 2 | 城轨交通用飞轮储能阵列控制策略显示文摘在城市轨道交通供电系统中引入飞轮储能系统能够有效回收列车再生制动能量,稳定直流接触网电压,但是单飞轮储能系统容量较小,难以满足列车再生制动能量利用需求。飞轮储能阵列是解决这一问题的有效手段,然而目前对飞轮储能阵列控制策略的研究还较少。该文首先分析飞轮储能系统的数学模型和运行特性;然后考虑稳压节能及弱磁需求,给出基于多电压阈值的单飞轮储能系统控制策略;并在此基础上针对飞轮阵列均速控制和荷电状态(SOC)管理等核心问题,提出基于转差修正控制和基于'电压-转速-电流'三闭环控制的两种飞轮储能阵列控制策略;最后通过仿真和实验验证了飞轮储能阵列控制策略的可行性。 | 李进 张钢 刘志刚 王勇 | 2021 | 电工技术学报2021，36，23： | 7 |
| 3 | 储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用显示文摘随着超级电容、锂离子电池、飞轮等储能元件技术的飞速发展,储能技术在城市轨道交通中得到日益广泛的应用。针对地面存储式再生制动能量利用装置,首先总结了储能装置可实现的功能,然后介绍储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用现状,最后从储能装置的系统设计与评价方法、充放电控制策略、储能装置设计的角度分析了需要进一步深入研发的课题。 | 杨中平 林飞 | 2021 | 都市快轨交通2021，34，6： | 7 |
| 4 | 飞轮储能技术在城市轨道交通的应用显示文摘飞轮储能系统具有瞬时功率大、储能密度大、效率高、使用寿命长、环保无污染等优点。基于飞轮储能在不同领域的技术优势,本文结合该项技术在国内外的应用情况以及国内城市轨道交通领域不同类型再生制动能量吸收装置的特点,介绍了飞轮储能系统工作原理和构成,对比分析了其在城市轨道交通应用的优势及方向,并介绍了飞轮储能系统在北京地铁的应用情况。随着飞轮生产成本的降低,飞轮储能技术在城市轨道交通领域将拥有更为广阔的应用前景。 | 喻奇 | 2020 | 电气化铁道2020，31，2： | 6 |
| 5 | 基于磁悬浮储能飞轮阵列的地铁直流电能循环利用系统及实验研究显示文摘针对轨道交通再生制动能量问题,本文开展基于磁悬浮飞轮阵列储能型制动能回收节能系统研究。通过分析牵引供电系统结构,分别对列车进站的制动方式和能耗特性进行了分析,并给出了增加储能装置前后的耗能对比情况。在此基础上,设计一种基于飞轮储能阵列的直流电能循环利用系统,可实现车辆进站制动能量的快速吸收和出站时的功率补偿,通过对飞轮阵列关键指标进行论证,确定了飞轮并联方案和容量配置。最后,搭建了飞轮阵列储能实验系统,通过飞轮对拖充放电控制和性能测试验证了系统的有效性,为城市轨道交通再生制动能量的回收和节能奠定基础。 | 刘平 李树胜 李光军 戴兴建 | 2020 | 储能科学与技术2020，9，3： | 6 |
| 6 | 地铁牵引供电系统中高速飞轮储能系统控制研究显示文摘针对地铁牵引供电系统中列车再生制动能量浪费问题,提出采用高速飞轮储能系统进行循环利用再生制动能量。在分析直流牵引网电压波动的基础上,采用一种基于直流牵引网电压的高速飞轮储能系统充放电控制方法来实现地铁牵引供电系统中高速飞轮储能系统(FESS)的有效运行。在MATLAB/Simulink中构建含高速飞轮储能系统的地铁列车起动与制动仿真模型,包括同一区间内两列地铁列车同时起动和同时制动两种工况,并对所提飞轮储能系统控制方法进行仿真验证。为进一步验证所提方法的有效性,首次在国内某地铁牵引站内安装高速飞轮储能装置进行现场应用试验,采集高速飞轮储能系统相关数据。实测数据表明,所提控制方法能够实现地铁牵引供电系统中高速飞轮储能系统的稳定运行。 | 张丹 姜建国 陈鹰 张亮 赵思峰 张建平 李胜飞 韦统振 | 2020 | 电机与控制学报2020，24，12： | 4 |
| 7 | 飞轮储能阵列直流母线并联放电控制系统设计显示文摘为获取更大的储能容量,针对面向UPS应用的飞轮阵列储能系统,采用直流母线并联方式,给出了系统电路拓扑结构,对比分析了几种放电控制策略和逆变电源并机控制方式的优缺点,最终确定了等转矩放电控制和主从控制模式的并联方案。为验证方案的有效性,搭建了由2套电机对拖平台构成的模拟飞轮阵列试验平台。试验结果表明,该方案简单可行。 | 赵武玲 姚广 赵楠 | 2019 | 电工技术2019，0，13： | 3 |
| 8 | 两种变厚度空心储能飞轮的应力特性显示文摘为了分析变厚度空心储能飞轮的应力特性,建立两种变厚度空心飞轮模型,利用Ansys Workbench有限元软件分析两种飞轮模型的应力特性,通过增加两个转子模型的轮缘高度研究飞轮应力与飞轮变形量的变化规律。结果显示,两个飞轮模型的最大径向应力、最大环向应力和最大轴向应力都分别在轮缘高度为60、60、80 mm时达到稳定值,且在具有相同转动惯量的情况下模型一比模型二的各项最大应力值分别大65%、13.3%、430%,变形量小43.89%;模型一沿路径的各项应力稳定值比模型二对应应力稳定值分别大54.3%、44.4%、1420%。相同条件下,采用飞轮模型一能更好地减轻飞轮变形;采用飞轮模型二能更好地减小飞轮应力。研究结论可为采用长圆筒结构的储能飞轮设计提供参考。 | 兰晨 李文艳 | 2021 | 储能科学与技术2021，10，3： | 1 |
| 9 | 飞轮储能装置在城市轨道交通再生制动能量回收及利用中的应用优势显示文摘目前城市轨道交通的再生制动能量回收及利用设备主要分为化学储能和物理储能两种,在物理储能形式中,飞轮储能型特点较为突出。下面,文章就飞轮储能装置在城市轨道交通再生制动能量中的应用优势展开论述。 | 张博 | 2021 | 电力系统装备2021，，1： | 0 |
| 10 | 地铁用飞轮储能型再生制动能量回收装置应用效果分析显示文摘为了研究地铁用飞轮储能型再生制动能量回收装置应用效果,介绍飞轮储能型再生制动能量回收装置组成和工作原理,并在北京地铁挂网试验。试验结果表明:飞轮储能型再生制动能量回收装置能回收、再利用地铁列车再生制动过程中转化的电能,实现节能效果,同时能稳定牵引网电压。 | 张策 | 2023 | 铁道技术监督2023，51，8： | 0 |
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