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| 1 | 基于硬件加速的多核三维汽车仪表系统设计显示文摘为满足工业中仪表盘的应用和显示要求,提出基于多核Cortex-A9硬件加速的三维汽车仪表系统设计方案。为了提升三维仪表的视觉效果,采用基于Open GLES2.0的GPU硬件加速技术来提高仪表图形的渲染帧率。同时,对Linux内核做了优化,保证了图形运行时的流畅性。实验结果表明,该设计方案不仅能实时处理系统模块的信息,大幅降低CPU的使用率,且使三维汽车仪表更具真实感,达到了实际的测试要求。 | 杨二闯 张卫东 杨辉华 高春阳 | 2018 | 现代电子技术2018，41，5： | 4 |
| 2 | 低成本高可靠性的TFT液晶汽车仪表设计开发显示文摘为使TFT液晶仪表在低价位新能源汽车中更好地普及,提出一种用FPGA实现液晶驱动芯片功能的低成本高可靠性的仪表新方案。采用定时唤醒策略完成仪表可靠唤醒,且低功耗平均电流为3.4 mA;通过多种措施降低传导发射和辐射发射能量来满足GB/T 18655-2010中等级三的要求;采用备用数据6 s定时刷新算法确保液晶可靠显示;利用瞬态抑制和过压保护电路使仪表通过110 V电压干扰试验。此方案已经在新能源汽车仪表上广泛应用,性能可靠稳定,具有较大的实际应用价值。 | 谭丽蕊 董加付 张雪莲 | 2019 | 电子器件2019，42，3： | 3 |
| 3 | HEV多智能体系统中电机智能体的构建显示文摘为协调混合动力汽车(HEV)中各个子系统部件更好地工作,进一步提高智能控制水平,以并联式HEV为原型,在对输入信号识别、工作模式选择、与其他智能体协作这3个方面建立电动机智能体,创建不同行驶工况下能自主判断及自适应的控制策略,探究最优输出结果。研究电动机智能体与发动机智能体及蓄电池智能体之间的协作关系,在仿真软件ADVISOR中,对改进后的电机控制策略进行验证。结果表明,电机智能体的控制策略正确可行,可以完成与发动机之间的相互协作,能够改善整车的性能。 | 尹然 牛礼民 杨洪源 周亚洲 | 2016 | 汽车工程师2016，，10： | 0 |
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