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| 1 | 惯性释放法在结构耐撞性拓扑优化中的应用和改进显示文摘惯性释放法是在飞行器设计中采用的一种近似分析方法,用于获得载荷作用下的自由-自由结构的内力响应。为了克服结构耐撞性拓扑优化问题求解的困难,探讨了惯性释放法在结构耐撞性拓扑优化中的应用和改进。将惯性释放法改进的惯性释放法、ESL(等效静力法)的优化思想与HCA(混合胞元自动机法)的材料更新规则结合,提出了一种新的高效的可用于耐撞性拓扑优化问题的混合法。数值算例结果表明,改进的惯性释放法对于多数碰撞问题均可以获得精度较高的结果,而惯性释放法对部分问题同样可以获得精度较高的结果,同时应用过程更加简便。优化算例的结果显示,新的混合法可以获得吸能性能更好的结构设计,同时有效地降低优化过程的耗时。 | 阎琨 程耿东 | 2015 | 计算力学学报2015，32，3： | 14 |
| 2 | 矿用自卸车车架振动疲劳寿命分析显示文摘为预测某矿用三轴重型自卸车车架的疲劳寿命,在Hypermesh中综合运用壳单元,实体单元,梁单元,焊接单元,刚、柔性连接单元等多种单元建立完整车架有限元模型,分析强度之后对其进行频响分析,得到车架载荷输入与结构应力之间的传递函数;在Nastran中生成车架MNF中性文件,在ADAMS/CAR中建立整车刚柔耦合模型,得到相应的载荷时程曲线,将其进行快速傅里叶变换结合频响分析结果,准确地预估车架疲劳寿命。 | 李鹏飞 冯国胜 贾素梅 | 2016 | 石家庄铁道大学学报(自然科学版)2016，29，1： | 3 |
| 3 | 基于某工程车辆车架疲劳寿命分析方法研究显示文摘采用试验测试与仿真分析相结合的方法,从仿真分析模型的建立、实际载荷谱数据的获取、材料S-N特性曲线的试验、疲劳寿命分析流程搭建及分析等方面建立一套针对工程车辆车架疲劳全寿命分析与评估方法,并获得车架疲劳寿命分布与危险点的寿命值,为结构优化提供依据,也为后续开展疲劳寿命分析提供了一个标准化流程。 | 王亮平 叶荣欣 程卫兵 | 2015 | 装备制造技术2015，，10： | 2 |
| 4 | 空气悬架铰接电动客车车身骨架可靠性评估显示文摘为对某款空气悬架铰接电动客车车身骨架进行可靠性评估,首先建立了整车骨架有限元分析模型,以满载弯曲工况为例,对其进行了静强度分析;其次选用Workbench集成的Fatigue Tool工具对整车车身骨架进行了疲劳寿命分析,依据得到的整车疲劳寿命云图和各节点的寿命,确定了整车车身容易发生疲劳破坏的位置,为空气悬架约束下的铰接电动客车改进设计提供了理论依据。 | 冯国胜 李龙 周凯 王顺 王海花 | 2020 | 石家庄铁道大学学报(自然科学版)2020，33，2： | 2 |
| 5 | 液压支架横梁全寿命疲劳分析显示文摘疲劳寿命是现代设计的一个重要指标。为解决设计中'疲劳强度'检验的'瓶颈',以液压支架试验台横梁为分析点,利用ANSYS、MSC.Fatigue对支架横梁疲劳寿命进行分析,结果表明:采用有限元、计算机仿真软件预先分析零部件的疲劳寿命,有利于节约成本,优化产品设计。 | 徐坚 张勤 | 2013 | 郑州铁路职业技术学院学报2013，25，3： | 2 |
| 6 | 纯电动公交车车架结构有限元分析及优化设计--以4路公交车为例显示文摘车架作为纯电动公交车的主要承载结构,车架的强度、刚度以及轻量化关系到公交车稳定性、舒适性以及续航性等。通过对纯电动公交车的车架静强度分析,得出纯电动公交车车架在不同工况下的应力和应变情况,以车架轻量化为目标,对车架进行结构的优化以及验证。在有效提升了公交车续航能力的同时,对改善公交车的综合性能起到极大的促进作用。 | 刘超 | 2021 | 电子质量2021，，9： | 1 |
| 7 | 动车水箱疲劳振动试验及数值模拟研究显示文摘轨道车辆及车载设备大量使用焊接结构,其在振动载荷作用下的疲劳破坏通常发生在焊缝处.针对动车水箱焊缝疲劳寿命开展随机振动台架试验及数值仿真研究.在台架试验中,按试验规范输入强化加速度随机振动自功率谱,检验该水箱是否满足疲劳寿命的要求.在进行数值模拟研究中,按试验工况条件建立水箱疲劳寿命仿真模型,其中将振动试验的激振信号作为仿真的输入载荷,采用壳单元建立水箱构件及焊缝的有限元模型,通过附加质量等效内部液体,根据BS7608标准确定相应焊缝的S-N曲线,采用名义应力法预测水箱焊缝在试验工况下的疲劳寿命.仿真所得焊缝失效部位及疲劳寿命与振动台架试验结果基本吻合,说明该焊缝疲劳寿命预测方法的正确性,为焊接结构疲劳设计提供有效的分析算法. | 王建明 李潇潇 | 2019 | 郑州大学学报(工学版)2019，40，1： | 1 |
| 8 | 挖掘机多体系统有限元分析与疲劳寿命预测显示文摘以某20 t液压挖掘机为对象,对工作状态下的挖掘机进行应力测试,采集其工作载荷谱。运用SolidWorks建立挖掘机三维实体全装配模型,应用ABAQUS进行多体系统的有限元分析,确定各工况下挖掘机的危险部位,并进一步进行针对性分析,将测试数据与有限元分析结果导入fe-safe进行疲劳寿命预测。研究表明:挖掘机销轴铰接处应力较大,尤其在斗杆与动臂铰接处以及斗杆与铲斗铰接处;零部件不同部位的疲劳寿命存在较大差异,如动臂侧板的疲劳寿命远高于动臂销轴铰接处,表明产品设计存在进一步优化的空间。 | 谢良喜 让勇 赵刚 | 2014 | 矿山机械2014，42，7： | 1 |
| 9 | 焊接部件全寿命疲劳分析显示文摘采用计算机仿真软件MSC.Fatigue预先分析焊接部件的全寿命,可提高产品的可靠性,降低故障的发生率,有利于节约成本、优化产品设计。 | 毕红雪 单绍平 魏保立 马金法 | 2016 | 自动化应用2016，，9： | 0 |
| 10 | 基于整车路面谱的副车架开裂台架试验及仿真显示文摘针对前悬架稳定杆与副车架连接处在整车试验场耐久测试过程中出现的疲劳破坏问题,通过对稳定杆进行贴片标定,获得了试验场环境下稳定杆的连杆力和稳定杆扭转相对位移的强化耐久路谱,设计搭建了稳定杆副车架系统的物理台架,并按照耐久性规范进行了台架试验。试验结果表明:该台架试验装置能良好地再现整车耐久路试下的断裂位置,疲劳寿命相对于整车耐久路试的疲劳寿命偏差仅为2.5%。在此基础上,建立了稳定杆与副车架多体的仿真模型,设定了与系统试验台架相同的约束边界,通过虚拟迭代的方法及准静态有限元疲劳寿命分析法对系统进行了仿真分析。仿真得到稳定杆连杆力和稳定杆扭转相对位移信号,与测试结果进行对比分析可以看出,时域下相位和幅值重合度良好,频域下的PSD谱重合度较高,穿级计数载荷统计基本一致,载荷相对损伤均在1附近,相关风险位置处的仿真疲劳寿命与整车耐久试验寿命偏差比为6.25%,获得了较高精度的风险位置载荷,实现了耐久风险位置的复现。最后,基于仿真模型对副车架风险位置处进行了结构优化设计,改进后的方案顺利通过了后续的台架试验和整车耐久路试。 | 潘公宇 徐锐 杨晓峰 | 2024 | 郑州大学学报(工学版)2024，45，1： | 0 |
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