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| 1 | 油溶性有机钼作为摩擦改进剂的研究进展显示文摘随着节能减排要求的不断提高,有机钼添加剂因优异的摩擦学性能在润滑剂中得到广泛应用。回顾了油溶性有机钼添加剂的发展历史,综述了硫磷型有机钼添加剂改善摩擦学性能的作用机理,总结了非活性有机钼添加剂的研究现状,分析了目前有机钼添加剂的最新研究热点,最后展望了有机钼添加剂的研究前景。 | 肖德志 陈国需 程鹏 林彬 | 2016 | 材料导报2016，30，23： | 11 |
| 2 | 有机钼作为润滑油添加剂的研究发展现状显示文摘有机钼是一种具有优良减摩抗磨效果的润滑油添加剂。随着人们对油品质量要求的提高以及新的润滑油质量标准的提出,有机钼添加剂也在不断地朝低磷硫、无污染的方向发展。综述了有机钼添加剂的研究发展现状,对有机钼润滑添加剂根据是否含有硫、磷元素进行了分类介绍。根据种类的不同阐述了有机钼的润滑机理,并总结了影响不同种类有机钼摩擦学性能的影响因素和复配的研究情况,最后提出了有机钼研究中仍存在的一些问题。 | 井致远 许一 张伟 尹艳丽 | 2016 | 材料导报2016，30，13： | 9 |
| 3 | 油溶性有机钼的发展和研究现状显示文摘油溶性有机钼是一类可溶于润滑油的钼化合物,其在润滑剂中常用作摩擦改进剂或抗磨减摩添加剂。简述了有机钼润滑添加剂的发展情况及基本类型,对其在润滑油和润滑脂中的研究现状进行了介绍,并归纳了不同类型有机钼添加剂的摩擦学机理。最后,针对有机钼添加剂研究中存在的一些问题,提出了相应建议。 | 邵毅 陈国需 程鹏 陈汉林 杜鹏飞 | 2015 | 材料导报2015，29，21： | 5 |
| 4 | 有机钼添加剂对重载装备柴油机油减摩抗磨性能的影响显示文摘针对某重载装备所用柴油机油CD^+/10W-40减摩抗磨性能不足的问题,分别添加不同含量的二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)、二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)和钼胺络合物(Mo-A)3种油溶型有机钼添加剂,通过SRV摩擦磨损试验机考察其减摩抗磨性能,通过激光显微镜、SEM、EDS、XPS对磨痕进行形貌观察及元素分析,并分析其减摩抗磨机制。结果表明:不同种类的有机钼在柴油机油中均能降低摩擦因数,但其减摩抗磨效果不尽相同,其中,0.8%质量分数的MoDTC在柴油机油中的减摩抗磨效果最佳,摩擦因数降低约53.3%,磨损体积减小约26.9%,而Mo-A反而使磨损增大。机制分析表明MoDDP和MoDTC在摩擦表面分解生成了含MoS_2、MoO_3等的化学反应膜和化学沉积膜,起到了减摩抗磨作用;而钼胺络合物在磨损表面没有形成含钼的摩擦保护膜,而是形成了磨粒,因而增大了磨损。 | 井致远 许一 张伟 尹艳丽 | 2016 | 润滑与密封2016，41，12： | 4 |
| 5 | MoDDP作润滑油添加剂的摩擦学性能显示文摘利用四球摩擦磨损试验机对MoDDP的摩擦学性能进行了考察;使用扫描电子显微镜(SEM)和能量色散X射线分析仪(EDS)分析了磨斑表面微观形貌及元素组成,探讨了MoDDP的润滑作用机理。结果表明:MoDDP具有良好的抗磨减摩和极压性能,392 N载荷下抗磨减摩效果最佳;1%和0.75%分别为油品最佳减摩和最佳抗磨的MoDDP添加量。SEM和EDS分析结果表明,S、P、Mo等MoDDP特征元素参与了摩擦过程,反应生成的含S、P、Mo化合物在提高油品润滑性能方面发挥了重要作用。 | 邵毅 陈国需 程鹏 杜鹏飞 | 2016 | 后勤工程学院学报2016，32，3： | 1 |
| 6 | 有机钼对低黏度润滑油摩擦学性能的影响显示文摘目的制备一种非活性油溶性有机钼添加剂(SPFMo)以为满足汽油发动机润滑油低黏度化发展的需求。方法将SPFMo添加到0W–20润滑油中,利用SRV摩擦磨损试验机详细分析了在不同温度、载荷条件下,自研减摩剂SPFMo、商用减摩剂Molyvan855和商用抗磨剂MOM201在0W–20中摩擦学性能的影响,并采用3D激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜对摩擦副表面进行分析。结果SPFMo具有良好的减摩抗磨性能,并有效降低润滑油0W–20的摩擦因数及磨损率。摩擦过程中钼元素会发生富集,并发生摩擦化学反应生成包含硫–钼–氧的复合减摩片层,实现减摩抗磨功能。SPFMo添加到0W–20中可以发挥良好摩擦学性能的使用温度区间和载荷区间分别为80~180℃和150~250 N(1559~1848 MPa)。0W–20+1%SPFMo与润滑油0W–20相比,在130℃、200 N下,摩擦因数降低13.28%,磨损率降低37.91%;在130℃、250 N下,摩擦因数降低18.05%,磨损率降低57.68%。0W–20+1%SPFMo润滑油的摩擦因数随温度的升高先减小后增大,随载荷的增大而减小;磨损率随温度的升高先减小后增大,随载荷的增大而减小。结论低黏度润滑油中添加SPFMo可有效增强其摩擦学性能。 | 邹洋 张紫铜 李小磊 戴媛静 | 2022 | 表面技术2022，51，7： | 1 |
| 7 | 不同钼源改性煤直接液化铁基催化剂的研究显示文摘为了研究在铁基催化剂的基础上,添加少量的高活性有色金属钼元素是否可以提高催化剂活性、改善直接液化反应性能,在煤粉负载的FeOOH催化剂上,分别引入粉末状钼化合物、油溶性钼化合物和水溶性钼化合物三种不同形态的钼源,在氢初压为6 MPa、反应温度为455℃的条件下进行催化剂的高压釜性能评价实验。结果表明:添加粉体类形态的含钼催化剂并不能改变煤的转化率,而仅能较小幅度地提高沥青烯向油的转化率,其主要原因是活性金属钼没有在煤浆中高度分散。添加油溶性钼和水溶性钼均为有效的添加形式。油溶性钼化合物的油溶性可以使活性组元钼高度分散于煤液化溶剂中,在液化条件下转化为高分散的MoS_(2)活性相与煤紧密接触并反应,并有效防止反应过程中大分子的团聚。以共沉淀和浸渍两种方式引入的水溶性钼源高度分散在了反应物煤粉上,形成纳米级颗粒并与煤粉充分有效地接触,显著提高了煤转化率及油产率。其中,铁钼共沉淀的方式使铁与钼两种活性组元形成高度结合的固溶体形态,使用的钼源价格适中,且制备流程简单,在钼的添加量为m Mo∶m干煤=0.2%时,与基准FeOOH催化剂相比,煤转化率提高了1.77%,萃取油收率提高了8.76%,液化反应性能有较大幅度的提升。 | 李导 舒歌平 高山松 王洪学 谢晶 | 2022 | 煤炭转化2022，45，6： | 0 |
| 8 | 有机钼添加剂的发展与应用概述显示文摘随着工业的发展和环保法规的日趋严格,各国对节能减排的要求越来越高,有机钼作为摩擦改进剂,在润滑剂行业得到广泛的应用,并向着低硫磷或者无硫磷、无污染的方向发展。综述有机钼添加剂的研究发展,对硫磷型有机钼、含(硫)不含磷有机钼及非硫磷型有机钼进行分类介绍并阐述作用机理。最后,提出有机钼添加剂现阶段的研究仍存在的一些问题,并提出相应的建议。 | 高君保 陈炳耀 杨善杰 | 2021 | 轻工科技2021，37，3： | 0 |
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