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| 1 | 航空发动机可靠性研究显示文摘针对航空发动机可靠性,介绍了可靠性指标的研究情况,总结了可靠性分析方法——故障模式、影响及危害性分析(FMECA)和故障树分析(FTA)的研究现状,分析了可靠性评估的方法和关键问题。研究结果对发动机设计人员、工程技术人员和维修人员全面把握可靠性问题,具有一定的参考价值。 | 罗泽明 郑丽 | 2017 | 飞机设计2017，37，5： | 6 |
| 2 | 航空发动机结构系统的可靠性模型显示文摘为使航空发动机可靠性模型误差更小,对航空发动机传统可靠性模型进行误差分析,指出可靠性指标扩张的原因,建立了考虑航空发动机结构系统及其失效力学特征的基于结构系统失效模式的航空发动机可靠性模型,并给出了各层的可靠度计算方法.所建立的基于失效模式的航空发动机结构系统可靠性模型考虑了失效模式的相对独立性、时效性和失效率的时变性,可以避免重要失效模式的遗漏、可靠性指标的过度扩张等问题,具有较强的工程适用价值. | 洪杰 张姿 徐筱李 马艳红 | 2016 | 航空动力学报2016，31，8： | 5 |
| 3 | 考虑二层因素影响的综合因子可靠性分配法显示文摘为了处理考虑多层影响因素下的复杂机械系统可靠性分配问题,分析了传统的综合因子可靠性分配方法,提出了一种考虑二层因素影响的综合因子可靠性分配法,即对传统的可靠性影响因素进行层次划分,建立考虑二层因素影响的全局指标数学模型,进而确定各子系统的全局指标权重,分配得到各子系统的可靠度。通过一个工程案例说明了该方法的具体应用并证明了其简单有效性。 | 张强 李坚 谢里阳 何雪浤 | 2019 | 中国机械工程2019，30，19： | 4 |
| 4 | 某型燃气轮机封严盘疲劳裂纹机理分析显示文摘为了系统研究某型燃气轮机封严盘疲劳故障的现象、机理、特点和原因,进行了封严盘故障损伤痕迹、断口形貌、材料成分、金相组织等分析;同时进行了强度(应力)和模态振动特性方面的有限元计算研究,在此基础上进行了共振特性分析。分析结果表明:该封严盘结构设计存在薄弱环节,其均压孔孔边径向应力水平高,孔边表面状态不佳,在一定振动应力作用下,均压孔边容易产生高周性质的疲劳裂纹。对防止某型燃气轮机封严盘产生疲劳裂纹失效提出修理和使用中应控制的要点。 | 刘本武 隋雪冰 邢雷 | 2014 | 航空发动机2014，40，1： | 4 |
| 5 | 试飞阶段可靠性评估方法及试验方案设计显示文摘提出将基于2参数威布尔分布的小子样零故障寿命试验方法用于航空发动机等高可靠性航空武器装备设计定型试飞阶段平均故障间隔时间评估以及可靠性专项试飞/地面试验设计,通过计算给出可靠性评估及试验设计系数用表;同时采用Matlab对航空发动机历史试验数据进行拟合,得到对应的形状参数;在此基础上,以某航空发动机为例对该方法工程应用的适用性和有效性进行验证。结果表明:该方法具有较强的工程应用性,可用于解决试飞阶段航空发动机等高可靠性产品可靠性评估及试验设计问题。 | 高雅娟 陆山 | 2014 | 航空发动机2014，40，3： | 4 |
| 6 | 一种针对液体火箭发动机可靠性的双线评估方法显示文摘针对液体火箭发动机可靠性评估过程中试验数据利用不充分、主观性强、与设计改进关联不足等现状,给出了一种可靠性双线评估方法,在有限试车条件下提升可靠性评估结果的准确性,并从风险控制角度识别出发动机的薄弱环节。该方法采用两条主线开展可靠性评估,第一条线以发动机部组件试验数据为输入,以发动机工作时序为线索,识别发动机故障模式,建立可靠性模型,将部组件故障模式的发生概率带入可靠性模型中,采用不确定性传播算法,得到发动机可靠性先验分布。第二条线以发动机整机试验数据为输入,采用威布尔可靠性评估方法,得到发动机可靠性追加信息;随后采用贝叶斯方法进行双线融合,计算发动机可靠性的后验分布。通过可靠性双线评估方法,扩充了可靠性评估的数据来源,并从风险控制角度辨识了发动机的关键部组件及其故障模式,提升了可靠性评估的工程应用价值。 | 谭永华 李健 贺元军 周海京 王亚龙 李福秋 刘金燕 | 2021 | 推进技术2021，42，2： | 3 |
| 7 | 无人机S弯进气道流动分离的数值模拟显示文摘S弯进气道由于较大的表面曲率容易导致边界层分离,降低了进气道的总压恢复,增加了气流的湍流脉动,导致了旋流畸变的发生。为优化进气道内的流动特性和改善畸变问题,采用计算流体力学方法,对S弯进气道内部流场进行了数值仿真,主要对S弯进气道内部流场总性能和流场发展细节进行了研究。数值计算结果反映出流场的基本物理现象、出口气体畸变和气流分离的发展,同时也说明了所采用的研究方法是可行的,并为S弯进气道内部气流分离控制奠定了理论基础。 | 田晓平 潘鹏飞 田琳 | 2015 | 机械制造2015，53，6： | 1 |
| 8 | 某型燃气轮机封严盘的结构优化显示文摘为了分析研究某型燃气轮机封严盘均压孔裂纹故障,达到提高疲劳寿命的目的,进行了封严盘故障机理和局部结构修改分析.建立封严盘有限元分析模型,分析了封严盘振动应力分布特点和共振特性,结果表明:均压孔孔边应力水平高是疲劳裂纹的主要原因,针对该原因提出了改进方向.在装配状态下,针对原结构以及均压孔部位进行局部修改的几种情况进行了结构强度对比分析,最终提出了某型燃气轮机封严盘局部结构修改方案,修改后均压孔孔边的应力水平降低16%,屈服强度储备系数由0.891提高到1.069. | 刘本武 王建军 隋雪冰 | 2014 | 航空动力学报2014，29，3： | 1 |
| 9 | 发动机可靠性评估难点问题与改进措施探讨显示文摘通过对发动机多个型号可靠性评估流程进行梳理,指出目前可靠性评估工作中存在的故障定义不清、评估方法不确定等问题。通过对比国外某发动机可靠性评估过程,提出了构建可靠性信息传递平台、建立可靠性信息数据库、提高可靠性增长规律客观认识等改进措施,可为完善发动机可靠性评估工作流程、提高可靠性评估工作效率提供借鉴和参考。 | 杨阳 翟月 张昕宇 刘慧娟 万里勇 张宗锴 | 2021 | 航空标准化与质量2021，，1： | 0 |
| 10 | 基于层次分析法的涡轮轴发动机可靠性研究显示文摘针对某型涡轮轴发动机外场故障数据,在综合考虑故障性质、规律及部件系统重要性的基础上,采用层次分析法建立发动机可靠性评估模型,分析计算各部件系统和总体可靠性指标,确认影响整机可靠性的薄弱环节,为发动机各部件系统的外场维护及定检提供参考。 | 郑丽 罗泽明 付焱晶 | 2017 | 机械制造2017，55，12： | 0 |
| 11 | 某型国产发动机与其原型机使用可靠性对比分析显示文摘为了研究某型引进生产专利的国产化发动机与其原型机可靠性指标差异,利用层次分析法建立了基于部件系统及其重要性的航空发动机可靠性评估模型。以该型国产化发动机及其原型机外场故障数据为基础,综合运用分布法、样本量加权、重要性加权的数据融合方法对2型发动机的使用可靠性指标进行评估。结果表明:经多年的改进,该型国产化发动机的可靠性总体指标已高于原型机的;而如压比调节器、滑油回油泵等零部件的指标仍低于原型机的,类似部件的可靠性提高是进一步提高整机指标的有效途径。 | 谢静 秦海勤 徐可君 | 2015 | 航空发动机2015，41，5： | 0 |
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