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| 1 | 基于性能的重力式挡墙地震易损性分析显示文摘位于高烈度地震区的支挡结构时刻面临着特大震灾的严峻考验,迄今国内外还没有人针对重力式挡墙系统地做过易损性方面的研究工作。采用增量动力分析方法,考虑地震动输入的不确定性,选取PGA为地震强度参数,挡墙的位移指数DI为性能参数,基于振动台模型试验划分了挡墙的抗震性能水准,利用FLAC3D对8m高的重力式挡墙进行了地震动力响应分析和地震易损性分析,通过易损性曲线对挡墙在不同地震动作用下的易损性进行了评估和对比分析。研究表明:PGA与挡墙的位移指数近似呈指数关系,当地震动加速度小于0.4g时,场地条件对墙体位移指数的影响不显著,当地震动加速度大于0.4g时,土质场地挡墙位移指数与岩石场地挡墙相比显著增大,墙体位移指数受场地条件的影响显著。当PGA<0.4g时,挡墙基本保持完好或以轻微损伤破坏为主;当PGA>0.6g时,挡墙已完全损伤,发生严重损坏的概率也较大;当PGA>0.8g时,会造成挡墙的严重损坏,甚至可能造成整体倒塌,需要采取一定的抗震加固措施。 | 朱宏伟 姚令侃 赖军 | 2020 | 岩土工程学报2020，42，1： | 3 |
| 2 | 钢筋混凝土拱桥有限元建模及动力特性分析显示文摘文章以重庆某预应力钢筋混凝土箱型拱桥为例,利用有限元分析程序SAP2000建立了桥梁有限元模型,对该拱桥模型进行动力特性分析,通过模态分析和时程分析研究了该拱桥在各阶模态下的振动周期、频率以及变形情况,为桥梁的健康监测系统在关键位置布置传感器提供依据,并得出一些有益的结论。 | 王宇 周建庭 辛景舟 | 2014 | 西部交通科技2014，，10： | 3 |
| 3 | 基于弹塑性谱位移的钢筋混凝土框架概率地震需求分析显示文摘地震动参数的选择是影响概率地震需求分析中输入地震动的选择和调整以及分析结果可靠性的重要因素。开展概率地震需求分析时,常采用的地震动参数主要有峰值加速度和对应于结构基本周期的加速度反应谱值。但是,一方面,结构响应与地震动峰值加速度的相关性较差。另一方面,对应于结构基本周期的加速度反应谱值不能体现结构基本周期之外的地震动频率成分对结构地震反应的影响。以弹塑性谱位移作为地震动参数开展RC框架结构的概率地震需求分析研究。基于模态Pushover分析提出了弹塑性谱位移的计算方法;借助云图法和改进的增量动力法开展典型框架结构的概率地震需求分析,基于回归拟合及残差分析研究了弹塑性谱位移的充分有效性,并与弹性谱位移进行了比较。研究表明:弹塑性谱位移能够反映大于结构基本周期的地震动频率成分对结构弹塑性地震反应的影响,改善了弹性谱位移仅反映单一地震动频率成分对结构反应影响的不足,可以较合理地揭示由于结构软化导致自振周期延长后地震动的破坏作用。 | 徐超 耿飞 温增平 | 2018 | 振动与冲击2018，37，16： | 2 |
| 4 | 抗震规范中隔震装置的地震风险分析显示文摘目前关于基础隔震结构抗震性能评价的研究主要针对隔震层以上的上部结构,对于隔震装置的地震风险分析仍有待完善。以隔震层水平位移与隔震装置尺寸(支座的有效直径)的比值作为结构需求,借鉴《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)所规定的隔震支座的水平位移限值作为划分标准,初步建立基础隔震结构中隔震装置的概率地震需求模型,探索建立该地震风险分析方法。最后,以灾区已建成的一座七层混凝土框架基础隔震结构建筑作为算例,通过所提出的模型和方法对其隔震装置进行地震风险分析。 | 熊焱 吴迪 崔杰 | 2015 | 振动与冲击2015，34，13： | 2 |
| 5 | 随机激励下多塔结构BRB布置优化及多维易损性评估显示文摘为评估随机激励下非对称多塔结构抵抗剪扭耦联破坏的抗震性能,提出基于概率密度演化方法的多维性能极限状态易损性分析方法。采用层间位移角与层间扭转角量化指标,考虑指标阈值随机性及指标间相关性,基于概率密度演化方法计算超越概率,从而获得二维性能极限状态下结构易损性曲线。对烟花算法进行离散化和等变量改进,完成屈曲约束支撑(BRB)布置优化设计,实现多塔结构的随机非线性震动控制。结果表明:所提出的易损性方法可为多塔结构抗震性能提供综合可靠评价指标,基于改进烟花算法的阻尼器布置优化设计可以有效提高结构抵抗剪扭耦联破坏的抗震性能。 | 项梦洁 王宪杰 王思文 胡彪 李承玥 | 2021 | 土木工程学报2021，54，3： | 2 |
| 6 | 路堤震害风险概率评价与管理研究显示文摘路堤震害在破坏性地震中十分普遍,开展路堤震害风险概率评价并提出合理的震害风险管理方法对提高公路抗震能力和区域防灾减灾能力具有重要意义。进行路堤震害等级划分,选取路堤震害损伤参数,建立路堤震害等级与震害损伤参数的对应关系;以连霍高速公路西宝段K1125+470处路堤为例开展基于CPSHA的公路地震危险性评价,基于IDA和PSDA的路堤震害易损性评价以及基于危险性曲线的路堤震害风险概率评价;在明确路堤震害风险可接受度的基础上提出路堤震害风险管理方法,验证挡土墙对提高路堤抗震性能的积极作用。研究结果表明:连霍高速公路西宝段地震危险性评价结果比第四代地震区划图略高,这与目前渭河断陷盆地地震活跃的现实是一致的;PGA(PGA为地震动峰值加速度)达到0.6 g时,路堤超越严重损伤的概率为65.910%,达到0.8 g时,超越严重损伤的概率为99.995%,说明路堤震害易损性较高;路堤未来50 a超越严重损伤的风险概率为36.46%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率为28.49%;以路堤未来50 a发生毁坏的风险概率40%为风险可接受度,路堤震害风险管理方法适用于新建路堤的抗震设计和已建路堤的抗震加固;未来50 a有挡土墙路堤超越严重损伤的风险概率比无挡土墙路堤低15.29%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率比无挡土墙路堤高15.62%。 | 尹超 贾致荣 刘菲菲 田伟平 | 2017 | 岩石力学与工程学报2017，36，8： | 1 |
| 7 | 基于Monte Carlo方法的路堤震害风险概率评价显示文摘以连云港-霍尔果斯高速公路K1125+470处路堤为研究对象,在路堤震害损伤判别、路堤结构形式和地震动输入确定的基础上,采用增量动力分析和概率性地震需求分析相结合的方法绘制了路堤震害易损性曲线,评价了路堤震害易损性;将路堤震害风险概率定义为场地地震危险性与路堤震害易损性的卷积,并提出相关计算方法;研究了场地地震烈度概率分布模型和地震烈度与地震动峰值加速度转换关系,提出了未来50年内地震动峰值加速度的概率分布函数;基于Monte Carlo方法进行了无挡土墙和有挡土墙路堤的震害风险概率评价,验证了挡土墙对提高路堤抗震性能的积极作用。研究结果表明:当地震动峰值加速度达到0.6g时,无挡土墙路堤超越严重损伤的概率为65.910%,达到0.8g时,超越严重损伤的概率为99.995%,说明无挡土墙路堤的震害易损性较高;未来50年内无挡土墙路堤发生严重损伤和毁坏的风险概率为29.07%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率为31.97%;未来50年内有挡土墙路堤超越严重损伤的风险概率比无挡土墙路堤低7.9%,发生基本完好和轻微损伤的风险概率比无挡土墙路堤高12.14%,说明挡土墙可以显著降低路堤震害风险;以路堤未来50年发生毁坏的风险概率40%为风险可接受度对路堤进行抗震设计和加固。 | 尹超 王晓原 刘菲菲 田伟 MELANI A | 2016 | 交通运输工程学报2016，16，6： | 1 |
| 8 | 基于IDA方法的框架结构震害风险评估显示文摘为了评估不同抗震设防烈度区建筑结构震害风险,即场地地震危险性与结构地震易损性的卷积,本文以典型框架结构为例,对其震害风险进行研究。依据抗震设计规范,分别按照6度、7度和8度设计3个3跨10层框架结构模型,采用动力增量分析方法(Incremental Dynamic Analysis,IDA)对其进行地震易损性分析。同时,基于我国地震烈度概率分布特点,应用MATLAB软件生成符合极值Ⅲ型分布的地震烈度,并将其转化为地震加速度峰值,联合地震易损性结果评估模型震害风险。通过划分震害风险等级,为建筑结构抗震防灾对策的制定提供借鉴。 | 杨贝贝 王志涛 张秀彦 | 2020 | 震灾防御技术2020，15，1： | 0 |
| 9 | 基于IDA-MC方法的公路边坡震害风险概率评价显示文摘为提高公路边坡抗震能力,本文开展了公路边坡震害风险概率评价研究。选取210国道K359+440处公路边坡为研究对象,采用增量动力分析方法研究了边坡震害易损性,绘制了边坡震害易损性曲线并得到了边坡在一定地震动峰值加速度作用下超越(发生)某等级震害的概率;在边坡所在场地地震动分布特征研究的基础上,采用蒙特卡罗方法计算了边坡未来50年内超越(发生)各等级震害的风险概率。研究结果表明:当地震动峰值加速度达到0.7 g时,边坡超越严重损伤的概率为53.188%,达到0.8 g时,边坡超越严重损伤的概率高达99.086%;未来50年内边坡超越严重损伤的风险概率为29.07%,发生毁坏的风险概率为7.62%。 | 于伟 折学森 | 2017 | 中国地质灾害与防治学报2017，28，3： | 0 |
| 10 | 设防区划调整对多层框架结构抗震性能影响的研究显示文摘基于IDA方法研究了抗震设防区划调整对既有框架结构建筑抗震性能的影响。在对新版地震区划图变更特点统计分析的基础上,按照不同设防标准设计了5个3跨6层框架结构模型,并利用30条地震波对上述模型进行了IDA分析,给出了相应的易损性曲线;参考ATC-63报告中大震下倒塌率不超过10%为评价结构满足抗震设防目标的依据,分别对设防区划不同调整区段内框架结构的抗震性能进行了讨论。结果表明,原7.5度、8度设防区升一档的城镇以及原设防区升两档、升三挡的城镇不满足新版抗震区划设防目标要求,是今后城市抗震防灾需重点关注的内容。 | 王志涛 杨贝贝 马东辉 冯云 | 2020 | 工程抗震与加固改造2020，42，1： | 0 |
| 11 | 蔡家嘉陵江大桥移动模架施工监测显示文摘蔡家嘉陵江大桥为轨道斜拉桥,北引桥采用跨度60m的预应力混凝土连续箱梁,采用移动模架法对桥梁进行现浇施工。为保证建设过程中桥梁线形准确及施工安全,对移动模架系统的静载试验及第一跨混凝土箱梁浇注和移动模架的过孔过程实行监测,以判断桥梁施工状态的安全性。 | 王杨 胡哲 | 2021 | 中国科技投资2021，，28： | 0 |
| 12 | 地震荷载作用下高层双塔结构动力响应研究显示文摘为评估地震荷载下非对称双塔结构的抗震性能,针对新疆某高层双塔结构,采用MIDAS软件对结构进行了模态分析,在此基础上对非对称双塔结构在地震激励下的动力响应进行了计算。结果表明,由于双塔结构X向和Y向刚度差异,随着地震荷载的持续,基底剪力差异变大,动荷载作用下A塔楼顶部位移更大,结构放大效应更为明显,地震激励下双塔结构的层间位移角满足限值要求。研究结果可为结构抗震性能化设计和评估提供参考。 | 蔡春平 马少华 冯强 张若天 吕抗抗 | 2023 | 安徽建筑2023，30，11： | 0 |
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