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| 1 | 带集中非线性的机翼气动弹性问题研究进展显示文摘带集中非线性环节的机翼非线性气动弹性问题是飞行器气动弹性研究领域的热点和难点。经过近几十年来的不断发展,这类机翼非线性气动弹性问题的研究已经取得了长足的进步,同时也面临着新的挑战。鉴于此,综述了近年来带集中非线性环节的机翼非线性气动弹性问题的研究进展,阐述了带集中非线性的机翼气动弹性分析的建模方法、分析方法及非线性气动弹性稳定性和响应行为的规律,并讨论和总结了相关的研究成果,对今后机翼非线性气动弹性问题的分析方法和研究内容提出了展望。 | 杨智春 田玮 谷迎松 贺顺 | 2016 | 航空学报2016，37，7： | 24 |
| 2 | 高超声速飞行器气动弹性的近期进展与发展展望显示文摘近年来高超声速飞行器气动弹性(尤其是热气动弹性)问题的关注度不断增强,相关内容已成为学术界的重点研究方向。本文旨在总结高超声速气动弹性问题的近期研究成果,并对进一步发展做出展望。首先从三个方面综述了气动弹性的计算方法:气动力的计算、常温下气动弹性求解方法及热环境下气动弹性的研究方法。然后,按照工程实际中出现的相关问题,将高速飞行器的热气动弹性问题分为与外流相关的飞行器热气动弹性问题以及与内流道相关的热气动弹性问题,分别探讨其研究情况及未来发展。其中,比较详细地论述了围绕发动机相关的热气动弹性问题(包括冲压发动机内部的壁板颤振和火箭发动机喷管的气动弹性),指出该问题有可能成为未来一个重要的研究范畴。 | 叶正寅 孟宪宗 刘成 叶柳青 | 2018 | 空气动力学学报2018，36，6： | 11 |
| 3 | 机翼颤振的Hopf分岔分析与控制显示文摘考虑二元非线性机翼颤振系统,利用多尺度法研究系统的Hopf分岔类型和周期解的稳定性.设计非线性时滞控制器抑制Hopf分岔引起的颤振,将原系统的亚临界Hopf分岔变为超临界Hopf分岔,将原系统的超临界Hopf分岔控制为稳定.理论分析和数值模拟结果验证了所给控制方法的有效性. | 李鹏松 盛桂全 孟永永 刘琦 | 2015 | 吉林大学学报(理学版)2015，53，4： | 2 |
| 4 | 高超声速机翼颤振的LQR主动控制系统设计显示文摘基于LQR(Linear Quadratic Regulator)方法研究了高超声速机翼颤振的主动控制系统的设计。首先,针对同时具有结构立方非线性和气动非线性的高超声速飞行器的二元机翼模型,通过对其在零平衡点的特征值进行分析,得到系统的Hopf分叉点。然后确定系统的性能指标,基于LQR方法设计了高超声速机翼颤振主动控制系统,有效地抑制了Hopf分叉点处持续振荡的颤振,算法简单,易于工程实现。最后通过仿真验证了控制方法的有效性。 | 王璐 王玉惠 吴庆宪 姜长生 | 2013 | 噪声与振动控制2013，33，2： | 1 |
| 5 | 带控制面机翼结构基于弧长数值连续法的颤振特征研究显示文摘以三自由度二元机翼为研究对象,将浮沉位移和俯仰位移方向的非线性刚度简化为立方非线性,对于存在间隙的控制面采用双线性刚度代替.考虑准定常气流,建立气动弹性运动方程,通过数值模拟构造峰值-峰值图,反映其在不同气流速度下的振动特征.通过弧长数值连续法构造系统的分岔图,结合Floquet算子研究其稳定性及其分岔类型,所得分岔图和数值模拟的结果相吻合.由分岔图可得系统由于控制面双线性的存在,导致机翼结构振动形态多变,存在多个分岔点和多个不稳定区间,不仅存在极限环振动和非光滑准周期振动,而且在某些不稳定区间出现混沌现象. | 陈恒 王扬渝 金江明 | 2017 | 应用数学和力学2017，38，7： | 1 |
| 6 | 间隙非线性气动弹性系统颤振及控制问题研究进展显示文摘含有间隙结构的气动弹性系统非线性颤振问题是飞行器气动弹性力学工程领域的研究热点和难点。根据目前现代飞行器结构轻量化设计及更大机动性能的发展趋势,非线性颤振问题日益突出,直接关系到飞行器的安全与性能。因此综述了近几十年来带间隙非线性的非线性气动弹性力学模型、非线性系统辨识及非线性动力学与控制等问题的研究进展。在已有相关研究成果的基础上提出了今后值得进一步解决和关注的研究问题。 | 李家旭 田玮 谷迎松 | 2021 | 强度与环境2021，48，4： | 1 |
| 7 | Aeroelastic analysis and flutter control of wings and panels:A review显示文摘Flutter is a self‐excited vibration under the interaction of the inertial force,aero-dynamic force,and elastic force of the structure.After the flutter occurs,the aircraft structures will exhibit limit cycle oscillation,which will cause catastrophic accidents or fatigue damage to the structures.Therefore,it is of great theoretical and practical significance to study the aeroelastic characteristics and flutter control for improving the aeroelastic stability of aircraft structures.This paper reviews the recent advances in aeroelastic analysis and flutter control of wings and panel structures.The me-chanism of aeroelastic flutter of wings and panels is presented.The research methods of aeroelastic flutter for different structures developed in recent years are briefly summarized.Various control strategies including the linear and nonlinear control algorithms as well as the active flutter control results of wings and panels are presented.Finally,the paper ends with conclusions,which highlight challenges of the development in aeroelastic analysis and flutter control,and provide a brief outlook on the future investigations.This study aims to present a comprehensive under-standing of aeroelastic analysis and flutter control.It can also provide guidance on the design of new wings and panel structures for improving their aeroelastic stability. | Yuyang Chai Wei Gao Benjamin Ankay Fengming Li Chuanzeng Zhang | 2021 | International Journal of Mechanical System Dynamics2021，1，1： | 0 |
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