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| 1 | 汽车发动机气门弹簧断裂原因分析显示文摘汽车发动机气门弹簧发生断裂。通过对气门弹簧进行宏观检查、硬度检测、金相组织检测、化学成分检测、断口分析、能谱分析,以查找、确定发动机气门弹簧疲劳断裂性质及产生原因。结果表明:气门弹簧断裂性质为疲劳断裂,导致弹簧发生疲劳断裂的直接原因是表面麻坑缺陷,表面麻坑在原材料钢丝状态时已经存在。通过在卷簧机器前增加自动识别钢丝表面缺陷装置、增加检测频次等一系列的改进措施,该问题得到预防。 | 樊坚兴 | 2015 | 失效分析与预防2015，10，1： | 8 |
| 2 | 液压作动筒裂纹分析显示文摘某型发动机液压作动筒在打压和试车阶段发现泄漏,检查发现焊缝处存在裂纹。利用微距照相机和扫描电镜对液压作动筒裂纹外观、裂纹断口进行宏微观观察,并用能谱仪进行成分分析,利用金相显微镜和显微硬度计对作动筒进行了组织与硬度检测。结果表明:液压作动筒受到应力腐蚀作用,在打压试验或试车前期就萌生裂纹,造成早期失效;建议严格控制焊缝背面余高和尖角过渡,同时从作动筒清洗等工序查找腐蚀介质来源并加以控制。 | 李佳 刘丽玉 何玉怀 胡春燕 | 2013 | 失效分析与预防2013，8，2： | 7 |
| 3 | 3Cr13钢540℃等离子体氮碳共渗层的组织结构和性能表征显示文摘3Cr13钢540℃等离子体氮碳共渗4、8和16 h后,渗层厚度随时间增加逐渐增厚。共渗层组织由致密层、过渡层和白亮层组成,相组成主要为γ'-Fe_4N和α-Fe,硬度和耐蚀性显著提高。 | 李莉 由园 李琦 杜健 王爱超 | 2016 | 热处理技术与装备2016，37，5： | 2 |
| 4 | 300M超高强度钢车削加工性能仿真模拟分析研究显示文摘目的研究不同切削参数对300M超高强度钢切削性能的影响。方法通过单因素试验法,采用Advant Edge切削仿真软件,建立300M钢三维有限元模型,对不同切削参数下车削300M钢的切削力、刀片温度、刀片应力及切屑形状进行分析。结果在300M钢车削过程中,刀片温度随着切削速度增大而增大,但切削力和刀片应力反之;背吃刀量和进给量越小,切削力、刀片应力及刀片温度越小;切削刃半径越小,切削力越小,但小的切削刃半径使得刀片应力变大,容易导致刀片磨损。车削300M钢的切屑呈锯齿螺旋状,切屑温度为带状分布,切削速度越高,进给量、背吃刀量越大,切削刃半径越小,切屑温度越高。结论在300M钢车削加工中,应选用较高的切削速度,适中的切削刃半径,较小的进给量和背吃刀量。 | 郭昌盛 张昌明 王永鑫 申琪 | 2019 | 精密成形工程2019，11，3： | 1 |
| 5 | 车削参数对超高强度钢车削性能的影响显示文摘通过正交仿真试验分析300M钢在车削过程中切削速度V、背吃刀量a_p、进给量f以及刀尖圆弧半径r_ε对车削300M钢切削力的影响。采用方差分析法和极差分析法确定车削参数的最优组合,并检验4个因素对切削三向力的显著性。结果表明,4个因素中,背吃刀量a_p对切削力的影响最为显著,其次是进给量和刀尖圆弧半径,切削速度对切削力的影响程度最小。使用MATLAB软件对切削三向力与各个因素之间的关系进行多元线性回归分析,并建立切削三向力经验公式。通过对比分析经验公式与仿真分析得到的三向力,确定经验公式准确可靠。 | 郭昌盛 张昌明 | 2019 | 工具技术2019，53，2： | 1 |
| 6 | 11Cr17涡轮增压器齿头装配开裂分析和工艺改进显示文摘针对11Cr17涡轮增压器齿头与轴杆在冷过盈装配过程中的开裂问题进行了分析,借助电感耦合等离子体光谱仪、X射线能谱分析仪、场发射扫描电子显微镜和洛氏硬度计等观察和检测了开裂齿头的化学成分、断口宏微观形貌、微观金相组织和硬度,结合流线实验和Deform软件分析了锻造时流线的形成过程。结果表明,材料的化学成分和金相组织符合要求,但在断口表面有炉渣类夹杂物呈现流线状分布。结合锻造流线实验结果发现,表面炉渣类夹杂物的分布形貌与锻造流线形貌一致。通过有限元分析揭示了齿头锻造过程中锻造流线的形成过程,难变形的炉渣类夹杂物受锻造应变力而沿着锻造流线分布,破坏了基体的连续性。齿头的锻造流线良好,但是销孔经过机加工后,流线的连续性被破坏,流线和夹杂物出现在销孔机加工表面,导致齿头冷过盈装配时的脆性断裂。最后,基于齿头装配开裂的原因,设计了齿头与轴杆一体式锻造方案来代替机加工后冷过盈装配的方案,以确保齿头和轴杆连接处基体组织的连续性,避免内部缺陷暴露。 | 蒋炜彤 黄瑶 王雷刚 刘守生 | 2021 | 塑性工程学报2021，28，6： | 0 |
| 7 | 1Cr13除尘风机导流套开裂原因分析及其应对措施显示文摘某1Cr13除尘风机导流套在使用过程中发生脆性开裂。通过断口宏观形貌分析、金相显微组织分析、化学成分分析及扫描电镜微观形貌分析等方法,对发生脆性开裂的导流套试样进行了失效原因分析。结果表明:导流套开裂是由导流套底侧面的腐蚀坑洞引起的。在含有氯化物、硫化物等腐蚀性介质的环境作用下,导流套底侧面产生缝隙腐蚀,造成导流套底侧面局部出现腐蚀坑洞;在导流套内应力和外界环境的共同作用下,腐蚀坑洞部位产生应力腐蚀及沿晶裂纹,并最终引发导流套脆性开裂。 | 朱祥睿 林晏民 罗新中 | 2020 | 江西冶金2020，40，6： | 0 |
| 8 | 某型飞机综合挂架内滚轮开裂失效分析显示文摘位于某型飞机综合挂架内的滚轮出现开裂断裂,通过对滚轮进行宏微观观察、金相检查、硬度检测等,研究分析了滚轮开裂的原因。结果表明:滚轮的开裂失效是由于热处理工艺控制不当导致出现淬火裂纹,进而在使用过程中裂纹逐渐扩展最终断裂。 | 李士乐 杨宝林 张秀丽 刘振华 | 2017 | 金属加工(热加工)2017，，21： | 0 |
| 9 | 3Cr13道岔融雪弹性卡断裂分析及对策显示文摘3Cr13电加热道岔融雪弹性卡在使用中发生断裂,分析断裂弹性卡化学成分,对其断口进行宏观和微观观察,结果表明断裂的原因为腐蚀性介质环境和交变应力共同作用下形成的多源疲劳和应力腐蚀。提出优化弹性卡结构、使用偏碱性防腐涂料对3Cr13弹性卡进行表面处理的应对措施。 | 薛家兵 | 2014 | 铁道技术监督2014，42，7： | 0 |
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