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| 1 | Shock Wave Strength Reduction by Passive Control Using Perforated Plates显示文摘强壮的、正常冲击波,在一个机翼,不是仅仅限制上终止一个本地超声的区域空气动力学的性能而且成为高速度的冲动的直升飞机噪音的来源。转子片上的一个被动控制系统(一个穿孔盘子盖住的一个洞) 的应用程序应该减少动人的震动创造的噪音。这篇文章盖住 Bohning/Doerffer 蒸发法律的数字实现进 SPARC 代码并且为接近音速的嘴的相对简单的几何学对试验性的数据包括扩大确认。它是向与减少被动控制设备在的噪音装备的一个直升飞机转子的完整的模拟的第一个步骤徘回并且处于前面的飞行条件。 | Piotr Doerffer Oskar Szulc | 2007 | Journal of Thermal Science2007，16，2： | 2 |
| 2 | 吸力面凸台对缩放型流道涡轮动叶气动性能影响的数值研究显示文摘本文采用数值模拟的方法对1+1/2对转涡轮高压动叶吸力面内伸波作用位置添加凸台以降低激波损失的机理进行了研究。通过详细的数值模拟及流场分析可知,加凸台对于涡轮级间的匹配关系不会带来明显的影响,合适的凸台位置及高度能有效地抑制内伸波引起的边界层分离,并在一定程度上减小内伸波的强度,提高涡轮效率.本文研究结果显示,当凸台位于高压动叶吸力面84%~86%轴向弦长,最大高度为1 mm,且与叶片表面光滑连接时,效果最佳,此时涡轮效率提高约0.11%。 | 雒伟伟 张磊 王会社 徐建中 黄家骅 | 2010 | 工程热物理学报2010，31，8： | 1 |
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